Zdroj: Ekonomický a obchodní úřad, Generální konzulát v Ho Či Minově Městě
Vietnamský deník Commerce and Industry Daily 13. března informoval, že cena rafinované ropy v únoru a březnu letošního roku nadále rostla, což znervózňuje dopravní společnosti, protože produkci se nepodařilo obnovit na úroveň před epidemií a vstupní náklady byly příliš vysoké.
Rejdařské společnosti se připravují na zvýšení cen, a to jak z pevniny na moře. Sídlo společnosti Sai Kung New Port nedávno informovalo přepravní společnosti, že upraví ceny kontejnerových přepravních služeb po souši i vodě mezi přístavy Gila – Heep Fuk, Tong Nai a souvisejícím mezinárodním letištěm (ICD). Cena se od roku 2019 zvýší o 10 až 30 procent. Upravené ceny vstoupí v platnost 1. dubna.
Například trasy z Tong Nai do Gilai se zvýší o 10 %. Kontejner o délce 40H' (podobný kontejneru o délce 40 stop) přepraví 3,05 milionu dongů po souši a 1,38 milionu dongů po vodě.
Nejvíce se zvýšila cena linky z IDC do přístavu Gilai New, a to až o 30 %, cena 40H' kontejneru činila 1,2 milionu dongů a 40 stop za 1,5 milionu dongů. Podle společnosti Saigon Newport Corporation se v přístavech a ICD zvýšily náklady na palivo, přepravu a manipulaci. V důsledku toho byla společnost nucena zvýšit ceny, aby si udržela služby.
Tlak vysokých cen ropy ukotvil náklady na přepravu, což ztěžuje práci mnoha dovozcům a vývozcům, nemluvě o přetížení přístavů, zejména ve Spojených státech. Podle nejnovějšího oznámení společnosti ONE Shipping se přepravní sazby do Evropy (v současnosti kolem 7 300 dolarů za 20stopý kontejner) od března zvýší o 800 až 1 000 dolarů.
Většina dopravních společností očekává, že ceny pohonných hmot budou do konce roku nadále růst. Proto kromě vyjednávání o úpravě přepravních sazeb musí obchodníci také přezkoumat celý přepravní proces společnosti, aby snížili náklady, a aby náklady na dopravu nekolísaly jako cena rafinované ropy.
Čas zveřejnění: 23. března 2022